海滨,天高气爽林木。我搭车行驶正在高速公途上,两侧山坡照旧林木碧绿。车辆蜿蜒穿过层层山峦,驶过海湾,驶入乡下幼道,终回来到水师某潜艇支队的驻地。
营区内衡宇参差有致,多人朝向大海。远方海面上有几艘舰船正正在功课。正值落潮的工夫,海水退去后,大片滩涂了出来。
我随官兵走向海边。远远望去,一艘墨黑的潜艇静静地浮正在海面上,只显现半个艇身。第一次登上潜艇,我一边扶着雕栏,一边战战兢兢地穿过狭隘的舰桥,走到起落口旁边。同业的艇员掀起厚重的起落口盖,轻巧地钻入潜艇中。
我随着艇员的脚步穿行正在各个舱室间,认真端相着边际。正在这里,密密层层的管道线途交错,舱室内空间狭隘,一不贯注,头便会碰着舱顶。
潜艇各个舱室功效分别,温度也有坎坷变动。“正在分其它舱室,你能体验到春夏秋冬四序变动。”艇员开打趣地说。
柴油机舱是艇员口中的“夏季”,这里是潜艇中温度最高的舱室。正在这里,我碰到了一级上士洪俊领。
2011年入伍的洪俊领,跟潜艇打了10多年交道,道起处事他眼睛炯炯有神。交道中我得知,正在维持潜艇动力体例时,技师须要钻进呆板部件之间,因空间狭隘,良多时辰务必趴着材干操作。“磕碰很平常,处事时每每入了神,当时感触不到疼,过后看到瘀青才反映过来。”洪俊领笑着说。
因为舱室内气氛畅通不畅,不片刻,大师便满脸汗水,呼吸粗重。“舱室里最难受的即是高温,一出海更是热如蒸笼。”洪俊领说。每次出海,柴油机运转时,舱内的温度每每正在50摄氏度以上。
看待高温、高湿、高噪声的境况和狭隘的战位,洪俊领早就习认为常。他深知,唯有正在艰巨的境况下练就过硬的技能,材干应对出海时或者碰到的各种险情。
有一年夏季,艇员队接到弁急做事,潜艇须要正在短工夫内竣事绸缪,动身出征,赴某海域实施做事。
做事滥觞后的一个夜晚林木,潜艇正在某海域实行充电,位于柴油机舱的洪俊领顿然察觉极度,潜艇的一侧柴油机毫无征兆地阻止了运行。潜艇充电的工夫至极有限,假使不行实时摈斥毛病,将吃紧影响后续做事的实施林木。
境况万分弁急,他的心也须臾提到了嗓子眼。柴油机固然阻止了运行,但温度如故万分高,边缘的部件都热得发烫。来不足等温度完整降下来,洪俊领急忙挤进狭缝间。
“是燃油箱内混入了气氛,导致柴油机停转。”得益于结壮的专业技艺和精准的剖断,洪俊领很速摈斥了毛病,柴油机克复运行。
彼时海面上波澜澎湃,艇员还没来得及缓口吻,紧接着又碰着新的险情。舵信战位顿然讲演,潜艇深度无法维系。三级军士长周涛接到指令后,和战友们迅疾竣事排水等操作,潜艇深度获得限定,险情排除。当前印象起那时的景象,周涛如故心足够悸。
正在潜艇聚会室里有张桌子,艇员告诉我,这是聚会桌、餐桌,也是手术台。桌子上方有几盏灯,个中一盏便是手术时用的无影灯。
“目前还没有,但真有那一天的话,咱们也做好了弥漫的绸缪。”年青水兵语气坚强。
桌子旁边的墙上挂着艇徽,艇徽上“虚伪贡献坚忍,敢为敢当敢战”的艇训,正在灯光下熠熠生辉。
完了采访后,当潜艇起落口掀开的那一刻,明亮的阳光照得人睁不开眼。海风拂过发梢,咱们一个个钻出潜艇,站正在船面上,感觉着大海的气味。水兵们一律排队,上岸浅易息整后,他们将潜入下一片深海。
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